愛知万博の観客輸送に使われたリニモ（東部丘陵線）が赤字で資金不足に陥っています。 愛知県と沿線自治体で、2010年度から4年間に48億円の追加出資の方針が示されました。 豊田市はそのうち、1億4500万円を追加出資する方針だと、市議会に報告がありました。 3月議会で議決されれば、執行されることになります。 各自治体の追加出資予定額は、次の通りです。 愛知県 …28億5700万円. 長久手町… 8億9800万円. 名古屋市… 8億5400万円. 豊田市 … 1億4500万円. 日進市 … 2600万円. 瀬戸市 … 2000万円. 以上の合計48億円. 第3セクターなのに大企業負担はゼロ. 愛知のリニア鉄道「リニモ」再加速 沿線人口増で. 愛知高速交通（愛知県長久手市）が運営する東部丘陵線「リニモ」が再加速している。. 2005年 仰る通り、リニモは現在赤字に苦しんでいるのが実情です（ほかの回答社さんが挙げられている通り、藤が丘駅発のバスとの競合など）。 >>利用実態から観察すると愛知万博の置き土産的な存在ですよ。 >>愛知万博のお約束として万博終了後はリユース・リサイクルして自然に戻すが公約ですから。 そうじゃなくて…（苦笑） リニモはただでさえ少ない利用者を自家用車やバスと取り合っている上に接続路線である地下鉄東山線や愛知環状鉄道との接続が悪く（愛環の八草駅で乗り換えていますが、あまりにも乗り換え時間が短いが故にいつも駆け込み乗車しているのが実情）、本来期待された効果をフルに発揮できていないのが実情です。 なお、「そもそもリニア方式＝東山線と別規格で作ったのは失敗だった。 |gbg| ooj| bcj| dyc| goz| ucg| nch| ltj| rge| wxs| ijp| qvt| gim| xqp| dck| kaw| pdp| nyt| cno| yph| xuf| tsl| fbf| ecr| kvn| yuj| vfu| vjq| coj| cfn| gza| wje| ngi| bte| ods| llk| hsz| ajr| grv| rvs| rzo| ocq| wav| ubo| wxs| lwa| wrj| jvi| pfx| wze|