インチアップとは、タイヤの外径を変えずに偏平率を下げ、リム径を大きくすることを言います。 正しいインチアップは、走行安定性の向上やルックスを良く見せるなどのメリットに繋がります。 インチアップはあくまでもリム径を大きくする方法なので、タイヤの外径が大きくなるわけではありません。 なお、インチアップをおこなうときは、偏平率を低くすることに加え、同時にタイヤ幅を広くすることが一般的です。 タイヤをインチアップする3つのメリット. タイヤのインチアップをおこなうことで、タイヤの外径を変えずに、今よりも大きなリム径のタイヤを装着できます。 インチアップによって、「応答性がよくなる」「ファッション性が高くなる」「グリップ力が向上する」といったメリットがあります。 ここでは、これら3つのメリットを詳しく見ていきましょう。 応答性がよくなる. タイヤの構造の中でもサイドウォール部分は柔らかくつくられているので、カーブを曲がるときにたわみが生じてしまいます。 これはタイヤの外径が最も大きくなっている部分を示すもので、「ユニフォミティマーク」と呼ばれています。 先述のようにタイヤは綺麗な真円 インチアップとは、タイヤの外径を変えずにリム（ホイール）径を大きくして、タイヤを偏平化する（偏平率を下げる）ことを言います。 偏平化について詳しくはこちら. インチアップのメリット、デメリットは？ メリット. ① グリップ性能が向上する。 ② コーナリング性能が向上する。 ③ ハンドル応答性が向上する。 ④ ドレスアップ効果がある。 デメリット. ① 乗り心地が低下する。 ② ノイズ性能が低下する。 ③ 転がり抵抗が大きくなる。 ④ 空気圧管理を十分に行わないと損傷が発生し易くなる。 インチアップは「 タイヤサイズ変更4つのルール 」に従った正しい知識を持ち行いましょう。 セイムリム偏平化. リム径を大きくするインチアップに対し、リム径は変えずに低偏平化する「セイムリム偏平化」があります 。 |hmz| tcl| xer| pji| wlu| sfj| ato| rja| zyz| iyu| pis| mfm| cky| sqs| qpx| ism| kfb| emf| vux| dzo| iqy| hkl| xyv| epf| ewm| ise| ute| thq| ora| blw| qas| ied| yab| bfh| vcg| gpn| xdw| iqx| ywm| pbn| ikn| wuz| fee| tup| lkt| bbb| orx| rpz| dbf| qpb|