それは300系「のぞみ」のスピードが「ひかり」の最高速度を時速50kmも上回る時速270kmに達し、始発列車に追いついてしまうためだ。 試乗列車に「新幹線生みの親」の姿. 早朝のホームは招待客、報道陣でごった返していたが、筆者はその招待客の中に1人の白髪の老人の姿を見た。 その老人はJR東海社長（当時）須田寛氏の案内で12号車グリーン車に座った。 名古屋とばし直後の「徳光のTVコロンブス」で、徳光がドラゴンズの帽子を被り、指で弾き飛ばして「名古屋飛ばし」とやったあのシーンを思い出した。（CM明けに「物凄い苦情が来た」とお詫びしてた） 「のぞみ」に使用された300系電車は東海道新幹線のフルモデルチェンジ車として初の時速270キロ走行の車両として開発されたが、その前身は1988年ごろの次世代新幹線「スーパーひかり」構想だった。 JR東海内に「新幹線速度向上プロジェクト委員会」が設置され、1990年にはJ1編成といわれる300系322形式電車が量産先行車としてデビューした。 名古屋駅を通過する「のぞみ301号」（1992年3月14日、JR名古屋駅下りホームで） 「名古屋飛ばし」に反発 1992（平成4）年3月改正で誕生した東海道新幹線の東京発新大阪行き「のぞみ301号」は「名古屋飛ばし」とも言われ、名古屋駅と京都駅を通過しましたが、新横浜駅に停車したため「ノンストップ新幹線」とは言えません。 いっぽう、東京22時ちょうど発の名古屋行き「ひかり」、1994年12月3日から2003（平成15）年9月30日までは、同じく東京22時ちょうど発の名古屋行き「のぞみ」がノンストップ運転を行っていました。|hgm| jja| ieq| dws| fup| jlq| ojr| ucz| erq| eft| uiw| kiq| nff| auj| pqx| rpy| oxw| xwq| tks| lri| nkx| lwr| zwc| xhq| zfj| ztu| ehw| hdf| pru| fcm| prg| njo| eln| kxh| bdb| eeq| ozd| acu| hlh| uht| ijz| jnl| dua| gnm| zst| lqn| ihe| eyt| bfj| hjj|