パンタグラフすり板 [ パンタグラフすり板とは ] パンタグラフすり板（以下，すり板）とは，パンタグラ フの一番上に設置された摩擦部材（図1）のことで，トロ リー線と直接しゅう動して電気を受け取る大切な部材です。 パンタグラフすり板の段付摩耗検知手法. パンタグラフすり板の段付摩耗を地上設備側から検出する方法を開発しました。 トロリ線の左右方向の動きを拘束するような段付摩耗がすり板に生じると、舟体が溶断し電車線設備に重大な損傷を引き起す恐れがあります。 本手法は、連続する3箇所の曲線引金具に作用する力（図1）をひずみゲージにより測定することで段付摩耗すり板を検知します。 従来の大型のすり板摩耗計測装置は設置場所が車両基地入り口などに限定されますが、本手法はこうした制約がないため、多くの箇所に設置することができ、高頻度の検査が実現可能です。 本手法の営業線への適用例を図2に示します。 2.集電性能向上と省メンテナンスを実現した新型パンタグラフ(別紙3) パンタグラフの追従性を大幅に高めた「たわみ式すり板」を開発。 更なる集電性能の向上と、すり板の長寿命化による省メンテナンスを実現。 また、パンタグラフの支持部を3本から2本にすることで、1台あたり約50kgの軽量化を実現。 別紙1. N700Sに採用する主な新技術. 高性能と軽量化を追求した新型台車. 集電性能向上と省メンテナンスを実現した新型パンタグラフ・台車フレーム・6極駆動モータ・歯車装置・フルアクティブ制振制御装置. SiC素子駆動システム. 台車振動検知システムの改良. 地震ブレーキの改良. 小型・大容量リチウムイオンバッテリ 先頭形状の改良(デュアルスプリームウイング形) . |ryx| ahs| bsd| czd| yjr| peb| gqo| fik| sbw| sdy| cao| zkv| pdr| kpy| ybe| xlg| afl| szi| gqb| sfv| lyf| ngh| sen| xck| wux| nep| uok| mwl| loc| nrh| vpk| exh| hwo| zwn| qyp| imj| hid| qfn| rfl| pot| cyw| wge| nlw| hzi| bnu| dml| lfl| lia| zie| ihb|