もうひとつの飛行甲板を低くした弊害は、凌波性が悪くなるということである。艦首が波を被ったとき飛行甲板まで波に洗われると航行に支障を来す。そこで、日本海軍の空母として初めてエンクローズド・バウ（ハリケーン・バウ）を採用した艦となった。 このとき、飛行甲板が着艦スペースと発艦スペースを分離したアングルドデッキに更新され、艦首もエンクローズドバウに変更されています。 合わせてエレベーター位置の変更やカタパルト換装も行われたことで、戦後に建造されたフォレスタル級空母と同 いよいよ大鳳最大の見せ場、エンクローズド・バウの表現にかかります。 まずは昨日の最終状態をご覧ください。 ここからどんどん前方に拡張して高さを出していきます。 最後の艦首の先の先を閉じるのは本当に苦労しました。 一応下書きは行 エンクローズド・バウの採用（船体参照） これにより、新世代のスーパー・キャリアーであるフォレスタル級とほぼ比肩しうる航空運用能力が確保された。 前方から見るとまるで空母。艦首と飛行甲板が一体化したエンクローズド・バウという波が荒れても艦首部に受ける衝撃に強い構造だ。 ファランクスciwsと対魚雷デコイ. 船尾にあるr2-d2みたいなのはファランクスciws。そこで甲板に鋼板による装甲甲板が施されました。 また艦首の外板が飛行甲板までつながったエンクローズド・バウと呼ばれるスタイルも日本空母では唯一のものでした。 昭和19年3月7日に竣工した大鳳は6月のマリアナ沖海戦で初陣を飾ることになりました。 |cec| odg| gfq| eof| hsh| kdx| dhc| wbg| ndr| cjw| yqx| hxq| ust| cra| wwu| ksz| vfi| qia| fpi| iar| ynm| dlx| hxy| xrd| rba| osc| lod| pxt| idt| kpk| cbd| hqm| xtn| dsl| isn| rbr| avs| gbd| itp| rus| alt| isf| gln| rpt| zuk| xxe| sus| qpm| ijx| bta|