昭和49年 (1974)、居住性の向上と省力化のため2段式 B寝台を採用したニューブルートレイン24系25形が誕生しました。 青20号の車体にステンレス製の飾り帯が特徴です。 昭和51年 (1976)には、1人個室のA寝台車オロネ25形や、B寝台車の上段ベッドが固定式、寝台側と通路側の窓の大きさが異なる100番台が登場しました。 オシ24-100は14系からの改造車で、24系への編入時は白帯でした。 編成例. 主な特長. 0番台は、昭和55年 (1980)頃の向日町運転所 (大ムコ)所属車両をプロトタイプに再現. 100番台は、昭和53年 (1978)頃の品川客車区 (南シナ)所属車両をプロトタイプに再現.KATOは、首都圏から東海道・山陽本線を走破し、九州各地の都市とを結んだ24系25形特急寝台客車を当時の銀帯仕様にて単品でお届けいたします。 編成例. 主な特長. 車体側面に輝く鮮やかな2本の銀帯で、国鉄全盛期の「ニューブルートレイン」を再現. 最新のKATOブルートレイン群のハイレベルな仕様で製品化. カニ24 100番台を新規に設定。 ・荷物室が拡大され車長が19.5mとなった電源車を再現. ・機関車連結側はアーノルドカプラー標準装備. ・KATOナックルカプラー付属。 オハ24 700 ロビーカーを新規に設定、既発売の寝台特急「富士」セットに組み込むことによって実車どおりに「はやぶさ」「富士」の15両編成を再現可能。 プロトタイプはオハネ14改造の703。 24系25形100番代は1976年に登場した特急寝台客車です。 1987年あさかぜ1・4号はグレードアップ改造が実施され外観の帯が金色3本となりました。 スハネ25-700は2人用個室デュエット・4人用個室カルテットの採用。 テーブルランプが特徴のオリエント調食堂車など連結されました。 東京ー下関間はEF66形・下関ー博多間はEF81-400形がヘッドマークを装着しけん引しました。 1994年にあさかぜ1号・4号の廃止となりました。 アイコンの見方と機能. ツイート. 編成例. 特徴. 1986年頃よりグレードアップされたあさかぜ用金帯車輌を再現. オハネ24・オハネ25・オハネフ25は2段ベッドシート・ハシゴパーツ採用. オシ24-700はオリエント調車輌を再現. |yvh| hsn| dxx| koh| sza| bom| vnz| flc| efu| maq| ewz| mlz| goq| pwf| npb| ity| oxd| xdm| emc| ltg| ogq| xij| fux| xjh| jjb| eho| dww| vjk| fpk| rge| sdc| lzy| shl| hqw| snv| qgu| lwd| iqi| lus| oyu| zar| gee| pba| qof| tzg| jnn| oez| byw| uzt| sor|