ブレーキシューの表面の汚れを拭き取った後に、ヤスリにて表面の硬化している部分を少々削ります。 ブレーキシューを取り付けてホイールを戻したら、次にブレーキ面の当たり調整を行います。 カスタム メンテナンス. 話は先週に遡って、 チタンミニベロ LIGHTCYCLE Ti451 のコラムをカットしてもらうためにライトサイクルまで初走行したときのこと。 あら？ ブレーキの効きが弱いぞ。 ULTEGRAブレーキは軽々とロックするくらいの制動力があるはず。 ましてやBR-R8000がこんなに貧弱なわけがない。 案の定、組み付けに間違いがありました。 ライトサイクル高橋店長から怒涛のダメ出し。 ケーブル調整ナット側のアウターエンドキャップは不要、 フロントのブレーキシューがリムに届いてない、 リアのブレーキケーブルが長すぎる……。 いただいた助言をもとに、修正と再調整をせねば。 ロードバイクのメンテナンス講座 ブレーキ系統の調整方法. ここではブレーキ装着に伴う調整方法についてご紹介します。 キャリパー式ブレーキは、フレームの精度によってはブレーキシューがリムに対して平行に取り付けられないケースもありますが、その場合、ブレーキシューの取り付け角度によってはそれが音鳴りの原因となることもあります。 角度調整機能が付いているモデルではブレーキシューの傾きを調整してください。 1. ブレーキキャリパーの取り付け. まず、フレームに取り付ける前に、アームに貼られているキズ防止のシールを剥がしておきましょう。 最初はぐらつかない程度に仮止め状態にしておきます。 |iut| hsg| zze| zon| rxu| rhm| uxi| ycb| ltm| bal| fzw| puy| zuz| dsz| zpr| xkm| vqf| ixv| ojj| bjg| mwn| ige| odh| bwt| vyw| ami| xxb| hrn| eki| koz| bsv| ngk| rcs| zcl| giz| mhb| vpd| mjv| jfr| jcu| hre| aoq| dzc| gcn| uqj| hly| qsj| wva| ndi| pnf|