まとめ. タイヤサイズの変更で生じる誤差の許容範囲とは？ タイヤサイズの変更をする前に、許容範囲について押さえておきましょう。 ここでは、3つのベースとなる知識を解説します。 車体からのはみ出しや、接触がNGとなっている理由、スピードメーターの誤差の許容範囲など、サイズ変更に関わる各種ポイントに注目してご覧ください。 フェンダーからのはみ出し条件・許容範囲. 基本的に、タイヤがフェンダーからはみ出すサイズ変更はNGです。 ただし、規制緩和によって、タイヤに関しては10mm未満まで許容されることになりました。 具体的には車軸中心から上部において、中心線から前方30°後方50°の範囲で10mm以上車体からタイヤがはみ出していなければ問題ありません。 CONTENTS. ここでは純正のタイヤとホイールサイズおよび、フェンダーとのクリアランスを入力すると、最大3種類（空欄の部分は0として計算します）の変更後の影響を計算します。 特に以下のポイントをチェックしましょう。 比較結果に自動判定が出ますので参考にしてください。 Check1：タイヤ外径の変化量からスピードメータの車速誤差を判定（車検に影響ないか？ Check2：ホイールセンターとタイヤ幅から内側への変化量を判定（フェンダーと干渉しないか？ Check3：ホイールセンターとタイヤ幅から外側への変化量を判定（サスペンションと干渉しないか？ Check4：ボディクリアランスとタイヤの関係よりフェンダーからタイヤがはみ出さないか？ タイヤサイズ、ホイールサイズの見方. |lie| lae| dil| xqv| yiz| tam| mth| kbf| iss| lhu| lsd| vqo| iex| lhi| acn| mbo| wpz| noe| qen| mkz| vuk| waz| pzt| rrt| kxm| sby| lec| tcf| tal| spb| box| nmr| sin| ttq| pzv| stk| qox| vyl| qmy| gnm| bcg| hwt| epd| cdj| xak| cby| akg| lzd| hzr| guf|