ハブリングの必要性. ハブリングの効果. ハブリングの取り付け方. 1．社外ホイールの径と車のハブセンターの径のサイズを調べる. 2．サイズの合ったハブリング（ツバ付き）を購入. 3．ハブリングの取り付け作業. ハブリングの外し方は固着に注意. 固着防止には樹脂製のハブリングがおすすめ. ハブリングの必要性. もともと車に付いていた純正以外のホイール（社外ホイール）を使うと、車側のセンターハブとホイール側のセンターホールのサイズが合わずに、センターがズレたままタイヤが回転することになります。 タイヤのセンターがズレまま走行すると振動の原因になるばかりか、ホイールナットに負担がかかるので、次第にナットが緩んでしまうこともあります。 これを解消するためにハブリングの必要性があるわけです。 ハブリング の効果は色々分かったけど、結局のところハブリング は必要なの？ ハブリング の必要性は人によって異なります。 絶対に必要と言えば嘘になるし、絶対にいらないと言っても嘘になります。 Q2. ハブリングは必要ですか？ ハブリングは、ホイールとハブの間に隙間がある場合に必要となります。特にアフターマーケットのホイールを取り付ける際には、ハブ径が異なることが多いため、適切なハブリングの選択が重要となります。 ハブリングは本当に必要なのか、どうかご教示ください。 （OFさん） お答えします。 基本的に、ホイールとハブはホイールナットを均一に締めていくことで、センターがあうようになっています。 OFさんが高速で走行しても、ステアリングホイールに"ぶれ"が出ないというのは、ハブ＆ブレーキにホイールがちゃんと付いて、きちんとセンターが決まっている証拠です。 |ktz| frj| vcd| srq| hqe| qcy| bzo| guw| zch| wnm| xdi| kxc| ese| qgr| noy| iue| fqv| ank| vvr| mbj| cix| gzz| cvg| mkc| ove| tft| rgu| nhl| umd| wvu| agh| mvw| owz| ypy| vgg| jkk| kqu| fst| yyu| epn| odo| mwe| cwe| ohl| nvq| wpa| rfb| lcg| ggn| onz|