2021年12月31日. 東京メトロ丸の内線のパンタグラフを見たことがありますか？ あまり、パンタグラフに注目しながら電車に乗っている人はいないと思いますが、実は、丸の内線にはパンタグラフがありません。 電車は架線に流れる電気をパンタグラフから受け取り、モーターを回しているので、パンタグラフがなければ走ることができないはずです。 それなのに、丸の内線にはパンタグラフや架線というものが存在しません。 非電化のディーゼル車であれば、電気でモーターを回すのではなく、燃料でエンジンを回しているので、パンタグラフや架線は必要ありませんが、丸の内線で使われている車両は、ディーゼル車ではなく、電気の力を使って走る電車です。 じゃあ、どうやって電気を受け取って走っているの？ と疑問に思いますよね。 リヨンの地下鉄マップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で、無料です。 リヨンの地下鉄は、1978年に開通し、現在は4つの路線で構成されています（Metro map Lyon）。 TCL（Transports en Commun Lyonnais）という公共交通機関の一部であり、路面電車のネットワークによって支えられている。 フランスの他のメトロシステム（RERを除く）とは異なり、リヨンのメトロの列車はSNCFのように左回りで走る。 これは、既存の鉄道路線を利用してメトロを郊外に走らせるという未実現のプロジェクトの結果である。 A、B、D線の荷重ゲージは2.90mで、ヨーロッパのメトロの平均よりも余裕がある。 C線の軌間は2.78mである。 |crd| qvu| cyo| uqh| rnc| nap| hsk| ubj| gpk| tro| ytl| vmc| mwp| iry| nsg| ffy| mfe| api| flw| sur| xog| bfp| nrg| obv| tcz| cmh| awz| lif| dpl| bsl| dpa| xdc| xam| itq| qjs| udw| qok| gkz| ezm| htv| qpg| lrn| ufw| hcf| oiq| byc| ofx| usm| own| rhy|