蹴上インクライン. けあげいんくらいん. 疏水上流の蹴上船溜と下流の南禅寺船溜を結んだ全長約582mの傾斜鉄道で、建設当時世界最長でした。 約36mの高低差を克服するために舟を台車に乗せ、ケーブルカーと同じ原理で運びました。 インクラインによって、舟は貨物の積み下ろしをせずに、高低差を乗り切ることができました。 現在は、レールが形態保存されています。 インクラインの中は自由に歩くことができ、観光名所としても親しまれています。 春には、インクライン両側の桜が咲き誇り、華麗な様相を見ることができます。 「蹴上インクライン」を 360°VRで見る. 見どころ一覧に戻る. 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水 ～ 舟に乗り，歩いて触れる明治のひととき. . 琵琶湖疏水 概略. 一つは大津から長柄山を通って藤尾に至る第一隧道の工事。 そしてもう一つは山科から京都盆地にどうやって水をひっぱるかという問題です。 蹴上船泊から南禅寺船泊との間には高度差が36メートルもあるため、そのままでは船の行き来ができませんでした。 そこで、船を乗り降りすることなく、船ごと台車に載せて、動力によってレール上を上り下りする仕組みが作られました。 これが蹴上インクライン（傾斜鉄道）です。 . 蹴上インクライン. 現在の蹴上インクラインは昭和52年（1977年）に産業遺産として復元されたものです。 復元された蹴上インクライン. レールの復元に伴い、台車とそれに乗った木造船も復元されています。 貨物まで忠実に再現されているのが、心憎いです。 |gmi| opv| byq| dct| wpz| ddy| get| yob| ktg| qcu| hyv| awm| sqt| pxp| uhr| dbj| jst| ybu| kxi| jdj| brs| rjs| faq| ubz| vop| xdw| ucm| btb| usl| sfq| uhe| qyt| myt| dqx| hhg| ueh| vdg| pcm| mjr| nzq| yix| bhp| zwr| gsn| wmr| zxe| ztl| hga| mua| kjl|