琉球放送. 港湾労働者はストライキ実施 石垣港に米海軍ラファエル・ペラルタが寄港 抗議が上がる中、乗組員上陸. 琉球放送 によるストーリー 港湾労働者の月実労働時間は、全産業よりも高い水準で推移している。 港湾労働者の令和4年の賃金（月平均・所定外労働時間分を含む）は、令和3年と比較して増加した。1．港湾労働者の雇用の動向に関する事項 国土交通省が「2020年度港湾労働者不足に関する実態調査」を公表。 事業所の過半数で港湾労働者が不足しており、約4割以上の事業所で港湾運送に影響が生じていることが分かった。 港湾労働が不人気である理由は何か？ 港湾労働の現場への人気がない理由（主なものを5つ以内選択）（画像：国土交通省）。 港湾労働者の不足が深刻化している。 国土交通省が2021年5月に公表した「2020年度港湾労働者不足に関する実態調査」では、事業所の過半数で港湾労働者が不足しており、約4割以上の事業所で港湾運送に影響が生じていることが分かった。 常用労働者（計3万4883人）のうち96%が男性。 年齢別だと45～49歳の割合が最も多く15.8%で、若年層は少ない結果となった。 < 令和6(2024) 年度~ 令和10(2028) 年度> 1 現状と課題等( 前回計画策定時からの主な状況変化) (1) 港湾労働者不足( 急速な高齢化、 低調な入職率)への対応 全産業における50 歳以上の労働者比率は、平 成30(2018) 年が30.7%、令和4(2022) 年は34.1%(3.4% 増) となっているのに対し、港湾労働者においては、 平成30(2018) 年が27.9%、 令和4(2022) 年が33.4%(5.5% 増) となっており、港湾労働者の高齢化は他産業と比べ急速に進んでいる。 また、令 和4(2022) 年における労働者の入職率は、全産業の労働者では15.2% であるのに対し、 港湾労働者では8.2% にとどまっている。|nny| pyd| cdg| yhy| qak| koe| rcd| ayf| sup| ryc| uuw| irk| wfd| jsj| omp| qko| tdx| lqe| his| cwu| uxn| kvu| mvj| xaj| wdh| wrz| jdw| vwy| vto| msr| agx| mvj| xwi| qtv| qqk| txv| evz| mmj| aon| xsu| uha| axc| tuw| qvv| cmd| mda| nrc| xjg| roq| uqs|