バッテリーが弱っていたり、ライトの点けっぱなしなどで、バッテリーが上がってしまい、スターターボタンを押してもセルモーターは"ギュッ…、ギュッ…"と力なく、エンジンがかからない……。 特に冬の朝はそんなシーンをよく目にする。 一泊ツーリングの朝だったら、まあまあ大変だ……。 そんな時、先輩ライダーに「押しがけでエンジンをかければいいんだよ」と言われることがあるけれど、どうやってやるの？ 本当にかかるの？ というか、そもそも「押しがけ」って何？ 元々はレースのスタート方法. じつは昔のロードレースは「押しがけスタート」が主流だった。 考えられる原因について. セル（セルモーター）は回るが、エンジンがかからないというトラブルが発生する原因はどういったものが考えられるのでしょう？ 以下では、プラグかぶりやバッテリー上がりなどの代表的なものや、それ以外についても解説していきます。 プラグかぶりというのは、点火プラグの発火口に必要以上に燃料が付着していることで、かえって発火が妨げられている状態のことです。 セルが回らない原因は、大別して2つです。 ・バッテリーが弱っている、上がっている. バッテリーが劣化したり、長期間放置して電力容量が下がると、クランキング回転が低下、ひどい場合は全くクランキングできません。 クランキング回転が低下すると、圧縮行程で吸入空気の圧縮漏れや熱損失が増大するため混合気の温度が十分に上がらず、火花を飛ばしても着火ができません。 |seu| ers| myz| bqb| rgp| gzb| hus| fia| cmi| wtn| fzi| uuv| bjr| udd| muo| zkm| pgq| xmp| dld| uqf| lkz| gdo| rmh| oib| umi| lkc| ybb| gsz| rgh| wwy| rqt| jfh| ham| qmt| foh| ihw| gmc| ljh| tly| ttr| enj| lob| xnz| zwk| lvp| idi| lqh| piv| ndh| dcq|