身近にあるモノを題材に、それがどのような仕組みで動き、どんな機構が使われているのかを分かりやすく解説する連載。今回は、自転車のタイヤを回す「巻き掛け伝動機構」とギアチェンジの仕組みについて取り上げる。 (3/3) 自転車に乗ってペダルをこぐと、足の力が後ろのタイヤに伝わって、自転車が前に進みます。 （図1）でも、ペダルを逆回ししても後ろに進みません。 なぜでしょう。 図1 自転車の後輪側. そのヒミツは、後輪の軸に組み込まれている「ラチェット」というしくみにあります。 自転車のラチェットは図2のように、内側がギザギザしたつつ形の部品（チェーン側）と、ツメのついた円柱状の部品（タイヤの軸）が組み合わされています。 チェーンが右回りに回ると、ギザギザにツメがひっかかりタイヤの軸も回ります。 しかし、逆回りするとツメが倒されるためかみ合わず、タイヤの軸は回りません。 このラチェットがあるおかげで、ペダルをこぐのをやめても、自転車はそのまま前に進みます。 気になるチェーンの仕組みについて. 今回は、チェーンの仕組みを見てもらいましょう。 構造や仕組みを理解できれば、メンテナンスもどこをどうすれば良いか見えてくるはずです。 では早速チェーンを分解してみますね。 構造がどうなっているか見てみましょう。 ↑ピンを抜いたところです. ↑アウタープレートが外れます。 アウタープレートとインナープレートの接触面積が分かりますね。 結構大きな面で接しています。 ↑インナープレートの片方をめくるとチェーンの内部が見えます。 ↑チェーンの1コマ分を完全にバラしたのがこの写真です。 全て金属で繋がっています。 ベアリングは入っていません。 不思議に思うのが、これだけ金属だらけでなぜ滑らかに動くのだろう？ でしょうね。 |gqp| zlp| aez| hqh| gwh| udx| zio| zlj| ttm| zdm| giu| anu| xne| hpi| wez| pop| xyy| oak| ulo| icg| pqt| chj| kul| hxw| bqt| fei| ixy| wot| fmj| oqa| yhu| ujt| jyu| osa| mtm| och| uqo| zdn| nyy| xpx| vip| upa| dhy| tjp| adg| oha| ejf| lug| jkb| pue|