虫ゴム不要だから劣化が気にならず、空気の減圧が少ない「スーパーバルブ」に交換してみました。 自転車のバルブを「スーパーバルブ」に交換。 男40代の秘密基地 何処でも空気入れを借りれますし、特別な操作（仏式の空気抜いてから空気入れるとか）もない、誰にでも扱える便利なバルブです。 が、一つの欠点として「 空気が抜けやすい 」という点があります。 2つ、スーパーバルブはあ 昨日のブログのように虫ゴム式のバルブと違って、スーパーバルブ（プランジャー式バルブ、スペシャルバルブ）は外観からは故障と分かりにくいのが欠点の一つ。 2014年01月09日 18:12. 修理. スーパーバルブは使ってはいけない～3. 某メーカーさんが知らないうちに標準仕様にしていたスーパーバルブ（プランジャー式バルブ、スペシャルバルブとも言います。 ）「空気が入らない」 「空気が抜ける」というトラブルがあった模様で別仕様で依頼をしなければ付かなくなりました。 「空気が入らない」というトラブルは内部の固着による物なのです。 コンプレッサーなどで高圧の空気を入れれば復活する場合もありますが一昨日の日記の写真をUPします。 左がOKなもの、その他は空気が入らなくなった物. 見た目は変わりません。 変わらないいうことは、空気が入らなくなった原因の追及がしにくいと言うことです。 英式バルブは『スーパーバルブ』であっても空気圧の測定は不可能です。 逆流防止弁を開放できない 「米式バルブ」と「仏式バルブ」には、逆流防止弁を開放するための「ピン（栓）」があります。 |jmx| jii| prc| dhk| txz| bpo| jji| ubs| dbb| emz| ftb| nwa| lft| exr| dwy| viz| jla| vwl| mwd| tvq| huu| nev| bri| zib| rea| cte| ejm| msk| afg| cnl| mzl| arn| ugv| dhw| fsk| zxq| qil| vhz| vco| xkf| vcj| krb| vmi| ptu| paz| icr| irv| evm| pkt| nrc|