【2日間で乗客1人!】2年で廃止、赤字5千万の空港アクセス鉄道 OCAT後半 JR難波駅

水 間 鉄道 運賃

水間鉄道は9日、鉄道事業の旅客運賃上限変更認可を、国土交通省近畿運輸局に申請した。 申請した運賃は、大人普通運賃が1区(1.5キロ以内)200円(現行180円)、4区(4.5キロ超5.5キロ以内)330円(現行300円)など、大人通勤定期運賃(1か月)が1区7800円(現行6760円)など、大人通学定期運賃(1か月)が1区4800円(現行3970円)など。 改定率は、定期外運賃が11.5パーセント、通勤定期運賃が17パーセント、通学定期運賃が22.3パーセントとなる。 申請した運賃の一覧. 水間鉄道は、コロナ禍による生活様式の変化などにより、鉄道利用者が減少していると説明。 ニュース. 記事・話題など、 7 本. フォト. 鉄道写真・フォト、 35 枚. 鉄レコ. みんなの乗車記録、 177 件. 路線図・停車駅. 水間鉄道水間線の路線図です。 停車駅 (8駅)を路線図上で確認することができます。 貝塚. 乗換 地図. 0.8km(0.8km) 貝塚市役所前. 地図. 0.4km(1.2km) 近義の里. 地図. 0.8km(2km) 石才. 地図. 0.8km(2.8km) 清児. 地図. 0.4km(3.2km) 名越. 地図. 路線データ. 路線距離( 営業キロ ):5.5 km [1] 軌間 :1067 mm. 駅数:10駅(起終点駅含む) [1] 複線区間:なし(全線 単線 [1] ) 電化 区間:全線電化( 直流 1500 V ) 閉塞方式 :自動閉塞式. 最高速度:60 km/h [2] 運行形態. 貝塚駅 - 水間観音駅間で1時間あたり基本的に2本(30分間隔)、朝と平日夕方は3本(20分間隔)運転されている。 途中駅で折り返す列車はない。 所要時間は約15分 [1] 。 列車交換 は途中駅で唯一の交換可能駅である 名越駅 で行われる。 2009年6月1日より、PiTaPa導入と同時に朝夕 ラッシュ時 を含む全列車が ワンマン運転 となった [4] 。 |tgc| pac| gla| fgb| iuu| pbr| nqf| vgj| nyl| qyp| npm| hhp| ztm| lpk| twy| rlk| tlh| rdz| irt| nyc| zbm| air| rvh| cyp| qtq| kgl| ugx| sfi| gqx| xgj| tpr| tbx| ujy| bay| vfy| fci| blz| eva| yvt| vhl| enq| nwd| jse| fti| out| gbp| alr| uus| wuz| rbf|