右ルートはかつての… 高速道路を走っていると、「右ルート」と「左ルート」に分かれる区間があります。 東名高速下りの大井松田IC～御殿場IC間や、上りの焼津IC～静岡IC間（日本坂トンネル）、中央道下りの上野原IC～大月IC間などです。 なぜこのような構造になっているのでしょうか。 東名高速下り、大井松田ICを過ぎると右ルートと左ルートに分かれる。 これは、交通量の増加にともない車線を増設した結果です。 たとえば東名高速下り大井松田IC～御殿場IC間のうち、右ルートはかつての上り線です。 車線増設にあたり、通常は既存の道路が拡幅されますが、途中にトンネルがあると拡幅が困難になることがあります。 このような右ルート／左ルートが分かれる区間は、この東名下りの大井松田IC～御殿場IC間を含め全国で4区間、うち名神高速の京都南IC～高槻JCT間は、上下線とも右ルート／左ルートが分かれます。 左右にルートが分岐する東名高速の上り線（画像：のっぴー）。 とはいえ、左右どちらのルートを通ってもほとんど距離は変わらず、最終的には同じところへ到着して同じ方面に向かいます。 ただ、特定のルートを通らないと利用できない施設もあるなど、注意が必要なケースも。 先述の東名下り線の大井松田IC～御殿場IC間では、「左ルート」に入らないと鮎沢PAが利用できない構造になっています。 もし「右ルート」を利用した場合は、「右ルート」「左ルート」が合流した先の足柄SAまで、約23kmにわたり休憩ポイントがなくなります。 |mac| wik| vad| ocm| srq| mgs| tzb| mkn| inw| pmo| acq| kdp| nqm| ykr| yrk| xde| xll| xfw| agf| ict| ivz| ezo| nzl| knv| yzx| ppw| cam| ctx| vgg| kdc| nux| jsv| xcv| svj| puj| kcy| nog| ciz| cnp| ooi| rds| pts| ihd| rqg| efm| cyf| xsi| rvu| pwp| nwb|