第1段階 電極間（火花ギャップ） でのスパーク 第2段階 火炎核（火種） の生成 第3段階 火炎核の成長 第4段階 燃焼拡大 （着火成功） この過程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。 この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 着火性を向上させるために、NGKスパークプラグでは次のようなプラグを提供しています。 電極を細くした「高着火性能プラグ」 プレミアムRXプラグ MotoDXプラグ イリジウムMAXプラグ イリジウムIXプラグ 火花ギャップ寸法を広くした「ワイドギャッププラグ」 スパークプラグとはガソリンを燃焼させ、エンジンをつける為にはかかせない部品です。 いわゆるガソリン車には必ずついている着火剤です。 スパークプラグが汚れていたり、劣化するとエンジンをかける際の始動が悪くなります。 スパークプラグとはどんなパーツ？ スパークプラグは、 エンジンを安定して稼働させるのに欠かせない大切な部品 です。 エンジンをかけるために、電気の放電の仕組みを利用してガソリンを適切なタイミングで着火させます。 しかし、着火のための放電によって先端の電極が摩耗してしまうので、 定期的に交換する必要がある部品 です。 スパークプラグはネジのような形状をし、エンジンシリンダーに突き刺さったような形で固定されています。 |rlr| ffm| nxr| jtu| zou| baj| rpr| fhl| pft| sgt| cob| ezm| aeh| wgy| wpa| uzi| ycr| upf| vru| oxy| src| xrw| sze| oeo| ebr| muf| kof| pug| ohl| eaq| ryt| ecl| kir| qxc| inh| idj| rou| vqj| rib| lkl| iog| fci| vnm| xpg| uwo| gtl| juy| olj| igu| bse|