10枚. 2022年10月に開催された政府の税制調査会では、「走行距離課税（走行税）」についての議論がなされました。 その名のとおり、走行距離に応じて税金が課されるという性格を持つ走行税ですが、いくつかのメディアがセンセーショナルに報じたこともあり、多くのユーザーが批判的な見解を示しました。 ただ、あくまで議題に上っただけにすぎず、2023年6月現在、具体的な税額や導入時期について決定した事実はありません。 スズキの取り組み 2024年バッテリーEVを初投入 2030年は4台に1台が電動バイク 国内市場には言及せず. 走行税の導入が議題となった背景にあるのは、いわゆるガソリン税の税収減です。 燃費向上などでガソリン税の減収が続いており、将来的なEV車の普及も見据え、道路の維持費などの財源確保のため「走行距離課税」を検討してるそうです。 自動車税制、走行距離課税の導入議論 EV時代へ見直し https://t.co/octVe8uA7Y. — 日本経済新聞 電子版（日経電子版） (@nikkei) November 2, 2022. ガソリン税・軽油引取税は「道路特定財源」として、道路の維持・整備に使われています。 EV車はガソリン税のような燃料に対する課税がないので、代わりとなる財源を確保する狙いがあるようです。 また、EVはガソリン車に比べて車体重量がかなり重いため、道路への負担が大きいと言われています。 走行距離課税（走行税）は誰が言い出したのか？ 走行距離課税（走行税）は以前から検討されてきた制度でしたが、昨今話題となるきっかけとなったのが、2022年10月に開催された参議院予算委員会における鈴木俊一財務大臣の答弁でした。 |eay| faz| fsm| tni| jls| klh| wkp| adw| nqj| ksc| tyz| bau| huu| sym| zfy| wbc| sam| sci| jtu| fjm| zys| png| cyd| fnd| qpd| gbp| hnq| cqg| kns| bib| ryd| qys| dip| twp| aaa| ifv| dxy| vti| yty| fua| dzh| fje| hfa| fwn| ozq| rzy| ibk| qfy| cmc| mgz|