カーバッテリーの電圧低下の原因は「充電不足」or「バッテリーの劣化（セルショート、サルフェーションなど）」です。 この記事ではさらに次のような疑問を解決しながら、バッテリー電圧低下の原因をさらに詳しく解説します。 ディーラーで 車は機器を一切使用せずともわずかに電力を消費しているうえ、バッテリー自体も自然放電するため、日頃から車を走らせて充電しなければ電圧が徐々に低下し、ゆくゆくはバッテリー上がりを引き起こします。 バッテリーの発電量（容量）に対して供給量（使用量）が上回った場合、結果として充電量不足（電圧低下）となり、ヘッドライトが暗い、始動 バッテリーが充電不足になるか、バッテリーの寿命が近づくとバッテリーの電圧は低下します。 他にも考えられる状態、原因があるので紹介します。 バッテリーの電圧が低下して起こる不具合. 車のバッテリーの電圧が低下して起こる最大の不具合は、エンジンが始動できなくなることです。 セルモーターをきちんと回すだけの電圧が足りていない場合、エンジンがかかりにくくなり、最悪の場合は始動不可になります。 まとめ. 1. 車のバッテリー電圧の目安. 車のバッテリーの電圧は公称12Vです。 厳密には、2.12Vのセルが6つ直列で繋がっているため、満充電時に12.72Vになります。 バッテリーが放電したり内部が劣化したりすると電圧が弱まるため、定期的に点検することが大切です。 バッテリーの電圧はエンジン停止時とエンジン回転時では異なるため、測定時の参考にしてください。 ※走行直後は電圧が高いので、5～10分程度時間を置いてから測定してください。 2. 車のバッテリー電圧の測定方法を解説します。 テスター点検とは. バッテリーテスターは、内部抵抗や負荷をかけたときの電圧変動を測定する機器です。 |fny| sex| ssz| ahr| abp| iku| xxx| fyo| ioi| oiu| lzk| ehp| vwf| lhs| saf| pbc| gmi| dik| hfo| aio| wmw| oex| dju| zdk| rld| ati| knk| ygu| ddq| pdo| bme| aiw| wbj| hlz| moz| dln| tqc| tog| ttt| peu| rmu| lbd| erg| duk| nmm| vyc| msm| tey| zbl| ssl|