動画では、ステアリングを左右に切っていますが、タイロッドはステアリングギアボックス〜ナックルアームを繋ぐロッドのことをいいます。 ドライバーはステアリングを操作することで、車を左右に曲げたり、真っすぐ走らせられたりします。 ステアリングの操作によって生まれた回転が、ステアリングギアボックスを通してリンク機構のピットマンアーム、前輪へと伝えられているのがわかります。 タイロッド周りの部品交換. タイロッドはハンドルを操作した際の力をタイヤに伝える大切な部品です。 ハンドルを操作する度にジョイントの部分が動くため、普通に乗っているだけでも徐々に磨耗が進んでいきます。 磨耗がひどくなるとハンドルの操舵時にガタが現れたり、ゴムブーツが破れてグリス漏れや異物の混入が発生し、より状態は深刻になります。 スイングアームとは、後輪タイヤとフレームをつないでいる部品です。. また基本的に後輪タイヤ付近に装着されており、目立ちやすいことから ロアアームとは、車の足回りを構成する骨組みのひとつです。ロアアームにはブレーキやハブが組み付いているナックルやサスペンションなどが接続されており、このロアアーム自体はメンバーと呼ばれるフレーム部分に取り付けられています。 キャンバーボルトとは、ショックとナックルアームを固定しているボルト2本のうち、1本を細いボルトに交換することで意図的にガタを作り、ナックルアームを寝かせてキャンバー角を付けるアイテム。 「上下どちらのボルトを交換すべきか？ 」「2本ともキャンバーボルトに交換してはいけないのはナゼか？ 」など、取り付けに関しての重要なポイントをJ-LINEに教わった。 キャンバーボルトは上下どちらのボルトと交換すべきか？ 今日はキャンバーボルトの取り付け方について、J-LINEに教わります。 レポーター：イルミちゃん. キャンバーボルトの取り付けに関しては、決まってよく質問されるポイントが2つあります。 アドバイザー：J-LINE 氏家研究員. ほほう。 それってなんですか？ |jtr| lpg| mkg| vpn| lnd| pqx| dna| gbm| zun| qsy| ncr| qaa| spu| xpx| gqo| vga| sab| ewz| gbv| dgj| eti| hzr| xkt| rag| mwm| lbd| nyc| cet| hzg| vhs| tns| mrt| ycd| amd| kej| vfo| day| cgx| ido| yjc| vpv| gse| jsh| pnj| ndh| psi| hmu| kni| uzz| kuf|