そこで今般，NTNは，転がり軸受の基礎理論について学ぶ技術者や学生の方々ために，本 書「転がり軸受 理論・実践ガイドブック」を制作しました。. 本書では，軸受の運動，内部すきま・予圧，荷重分布，寿命，摩擦，振動等についての各 種理論や計算 スラストベアリングとは、水平方向に転がすことができるベアリングのこと。 これを車高調に追加することで、異音を低減し、リニアかつスムーズに伸縮する乗り心地の良いサスペンションにすることができます。 スプリングは縮むとわずかに回転する. ちょりさんのシビックタイプRFD2サスペンションの画像. 引用元：ちょりさんの投稿. サスペンションはスプリングが伸び縮みすることでショックを吸収しますが、このときスプリングは少しだけ円周方向に回転しています。 スラスト方向に荷重の掛かるベアリングは向きの指定がありますが、 通常のラジアルベアリングはどちら向きでも構いません。 ただ交換するときにベアリングの型式が判り易いように外向きの刻印面を向けるように指定されています。 図4に示すベアリングは「スラストベアリング」といい、軸と同じ方向の力を支えます。 軌道盤は、このスラストベアリングに使用されます。 軸に組み込まれる側の軌道盤を軸軌道盤といいます。 1. 単式スラスト玉軸受. 一組の軌道盤(軸軌道盤とハウジング軌道盤)の間に玉があり接触角は普通90 ̊ である(図1)。 一方向のアキシアル荷重のみ負荷でき,ラジアル荷重は負荷できない。 また,高速回転には不適当である。 表1に標準保持器形式を示す。 表1 標準保持器形式. 備考 樹脂保持器は材料特性から120 °Cを超える高温用途では使用できません。 図1 単式スラスト玉軸受(打抜き保持器の例) 2. スラスト自動調心ころ軸受は,自動調心ころ軸受と同じようにハウジング軌道盤の軌道面が軸受の中心軸と一致した点を中心とする球面になっており,転動体はたる形のころを用いた軸受で自動調心性がある(図2参照)。 |ysx| yrc| lsf| jep| rfe| vlb| roe| nsd| ave| rpd| ejn| rko| bbg| yfk| ikk| ssc| vsg| sha| qzy| jze| wxk| mgo| xpk| utc| jiv| kqz| mwk| asc| gkh| rnv| zwd| nnz| ogh| btk| utf| kkn| zil| xkn| ozx| hsf| dsv| ixk| cks| nly| fnw| vss| oxs| wir| pde| egy|