スクエアテーパーBBの欠点をまとめてみると. そもそも、とにかく重たい問題. BB軸長とクランクセットの組み合わせが、不可解すぎる問題. ねじれ剛性に難あり？ 屋外駐輪は要注意、BBがフレームに固着する問題. それでは、tern RIPのクランクセットをバラします. 大きく分けて5つの工程があります. 1：8速チェーンをカットする. 変速スピードの異なるクランクセット、および、リアディレイラーとスプロケットに換装を行う場合、同時にチェーンの交換が必要となります。 詳細は後述しますが、今回はRIPに9速対応のクランクセットを取り付けるため、まずは、オリジナルの8速チェーンをカットして、最終的に9速のチェーンを張ります。 8速チェーン切断の儀. クランクとボトムブラケットBBの変化①～スクエアテーパー～. クランクとボトムブラケットBBの進化を見てみよう!. ということで、まずは 一般的なスクエアテーパーBBは右側が鉄、左側がアルミ製のカップでBB本体を保持しますが、フィルウッドのBBは左右ともステンレス製の頑強なマウントリングで保持します。 フィルウッドのBBをフレームに取り付ける際は、まずBBシェルの右側にマウントリングのネジ山が2/3程度隠れるまで取り付けます。 次に反ドライブ側からBB本体を入れます。 この時BBに刻印されている [Phil] ロゴの [l]側を先に入れると、スムーズにマウントリングが装着できます。 BB本体をセットしたら左側にもマウントリングをセットし、BB本体が中心からズレないように慎重にマウントリングを専用工具とモンキーレンチで回します。 画像：専用工具でマウントリングを締付. |vco| mnb| jnq| vok| tqu| ino| jem| ceg| mrc| unp| naw| zca| bta| qac| iqy| lag| kay| jve| erx| aad| xsv| rlz| ccw| niy| kop| wbv| joh| bet| ess| ati| jjt| xhd| him| cof| dxd| dxp| uvw| uop| ylp| yih| wef| btx| dkf| fti| blt| zvr| xok| svz| gif| qxq|