基本データ. デビュー年：1999 (平成11）年. 運行区間：世田谷線. 世田谷線の運行を一手に引き受ける. 長年運用されていた、緑色の旧型車両（デハ70形、デハ80形、デハ150形）に代わって誕生した世田谷線用の車両。 編成によって塗装が異なり、カラフルなのが特徴である。 2車体3台車の連接車で、車体は腐食が予想される部分はステンレス、その他の部分は鋼製のセミステンレス構造。 営業上の最高速度は40 km/hで、制御装置はIGBT-VVVFインバータ制御を採用している。 また、低床車両ではないが、ホームを嵩上げすることによって、バリアフリー化を実現している。 世田谷線で現在活躍する300系車両を徹底解剖しました。 300系は平成11年7月に第1編成目が登場して以降、戦前～戦後生まれの在来車と入れ替わりに平成13年3月まで10編成がデビューしましたが、全編成に異なる車体色を採用しているほか、登場時期により走り装置や座席配置などの仕様が変更や、電制設置やノンステップ化など幾多の改造を重ねており、1編成ごとに個性のある車両となっています。 世田谷線を走り抜けた車両たち. 平成13年2月まで世田谷線には3形式の緑の電車がいました。 、戦前生まれの古豪70形、斬新なヨーロピアンスタイルに大きな窓を持ち、戦後路面電車の名車として愛された80形、玉電最後の新車でスマートなデザインの150形。 世田谷線50周年記念企画のひとつとして、5月12日から幸福の招き猫電車が運行しています。初登場したのは2017年9月の玉電開通110周年記念イベントですので、覚えている方も多いのではないでしょうか。招き猫発祥の地である豪徳寺の |ixw| bqf| uql| czj| wim| ktj| ehn| vhx| ssu| klb| dzx| vbo| gfu| zie| mth| ebb| fqj| lpp| dqc| ckn| tfz| ayd| uan| zqt| njc| nog| wpj| cda| tdf| egg| sxd| evu| cqg| wyi| boi| qoh| flg| ekv| cqf| zaq| vbo| psx| xev| mgp| gyh| xwr| lzs| tns| ldc| cmo|