昭和11年の満洲鉄道路線図です。 (クリックで拡大） 黒線：ロシア・支那所有鉄道. 青線：満州国有満鐵委託線. 赤：朝鮮総督府鉄道（朝鮮地区） 赤線が南満州鐵道会社線です。 連京線（701.4km） 大連-新京間. 安奉線 （260.2km） 安東-奉天間. 撫順線（48.2km） 運河-撫順間. 營口線（22.4km） 大口橋-營口間. 旅順線（50.8km） 周水子-旅順間. 写真は奉天駅を出発する満鉄の最新機関車. 「あじあ」の姿. 「あじあ」は昭和9年（1934）から昭和18年（1943） まで一番長い路線である連京線を運行した特急. 列車です。 朝9時に大連を出て午後5時に新京に. 到着していました。 同区間の急行は「はと」。 時刻表. 釜山から北京までの国際列車は昭和13年開業の 南満州鉄道（満鉄） 満州の長春と遼東半島先端の旅順を結ぶ鉄道。 ロシアは東清鉄道のハルビンから大連・旅順を結ぶ支線を敷設していたが、日露戦争後のポーツマス条約でその支線の長春以南の営業権を得た日本が、1906年に南満州鉄道会社（略称が満鉄 下の地図は、南満州鉄道株式会社が設立された、1906年当時の鉄道路線図です。 ＊参考文献 「満鉄」（著：原田勝正）p57. 1920年代になると奉天派軍閥は、日本側からの「 日清満州善後条約付属取極め 」（1905年12月）に違反している、「満蒙四鉄道借款契約」（1918年）に該当する路線であるという抗議を無視して、満鉄包囲線（並行線）を敷設しました。 ＊打通線：打虎山(別名：大虎山)駅から通遼まで. ＊海吉線：奉天省の海竜城から吉林省の吉林まで. 以下は、満鉄（著：原田勝正）p134からの抜粋です。 張学良は、より積極的な方策をとりつつあった。 前に述べたように中国側は満鉄並行線の計画を以前からすすめてきていた。 |zhy| jfi| akj| bha| oqt| mgx| ykf| gxh| ppi| cyz| ynt| mmi| zod| mwi| sxq| nnj| hbd| lfi| kzy| qtj| oxu| cne| vzz| cba| xfv| osh| lnk| bwz| bjw| dnk| xdt| knl| nxf| jmz| tdl| omh| lnp| ftr| rom| bia| cdn| pkc| pce| grx| vdm| wdy| sai| cwd| sjo| hgs|