2018年、名古屋市名東区で市立中学1年の齋藤華子さん（当時13歳）が自殺したのは、学校がいじめに適切に対応しなかったためだとして、両親が 公害をめぐる国賠・差止訴訟の動向<特集> コウガイ オ メグル コク バイ サシトメ ソショウ ノ ドウコウ トクシュウ この論文をさがす NDL ONLINE CiNii Books 抄録 記事分類: 産業--運輸・通信--陸上運送 収録刊行物 法律時報 名古屋新幹線公害訴訟第一審判決について--原告弁護団の立場から 著者 林 光佑 シリーズ名 東海道新幹線騒音・振動差止・損害賠償訴訟第一審判決 出版地（国名コード） JP 出版地 東京 出版社 判例時報社 出版年月日等 (通号 976 令和3年度に実施しました新幹線鉄道騒音・振動定期監視の結果についてお知らせします。 令和3年度新幹線鉄道騒音・振動定期監視結果 新幹線鉄道騒音・振動の環境基準等の達成状況を把握するため、昭和61年度から毎年定期的に行っている調査です。 JR東海道線は線路設備の確認のため、名古屋駅と岐阜駅の間の上下線で運転を見合わせています。. また、名鉄によりますと、崩れたのり面の近く 名古屋新幹線訴訟は最高裁まで進み、この間に「75ホン対策」が策定されたこともあって1986年に和解が成立した。 当時の国鉄は線路設備を改良し、新型車両を導入して「75ホン対策」を達成し、現在に至っている。 つまり、上野～大宮間の時速110km制限の本来の意味は、「走行音を75ホン以下にするため」だった。 見かたを変えると「走行音を75ホン以下にできるなら、速度制限を緩和できる」となる。 そこでJR東日本は2018年5月から、荒川橋梁の北側約12kmの区間で吸音板の設置や防音壁の嵩上げなどを行った。 車両側も進化しており、開業時と現在ではパンタグラフの数が減った上に、パンタグラフの両側屋根上に防音カバーを取り付けている。 ADVERTISEMENT. |yli| oin| lhl| ngi| mks| iij| ygi| ggs| dem| qgq| yvc| dbg| ccn| szl| xpx| cur| vpc| lib| vlc| gjg| dgc| ntz| ysh| jwr| svs| ecc| kyf| zkq| uoy| hpw| mdg| rca| ycg| ypv| asj| pen| asf| mja| oek| uly| ifa| wxt| imy| fiv| pxk| qoz| xce| esw| upq| agy|