吉田ルート. ・富士スバルライン五合目から泉が滝までが約1㎞です。. ・六合目で 吉田口登山道 に合流。. ＊山小屋については、当サイト内・ 富士山の山小屋 を参照して下さい。. この地図の作成に当たっては、国土地理院長の承認を得て、同院発行の数値 大沢 知弥 左飛 中飛 見三振 （三） 9 吉井 天星 投ゴロ 空三振 打 9 長谷川 駿太 吉田 翔輝 .333 3 1 0 0 0 0 0 1 （左） 3 徳丸 快晴.250 4 1 0 0 0 0 0 1 本事故後、吉田大沢の砂走りは立入禁止となった。 被害者への事後の対応. 1980年9月16日、日本の行政組織側は「予測できない落石により発生した"異常な自然現象"による災害と認定して、「 災害弔慰金の支給等に関する法律 」に基づいて最高限度額を支払うと決定した。 （その内容としては、当該法律の内容により、死者にのみ弔慰金を支給し、世帯主が200万円、扶養家族100万円であった） [3] 。 この落石事故では、富士山登山道で発生した落石事故は「 交通事故 」として扱うべきか否かで、 損害保険 業界において議論となった。 損害保険会社は通常、登山道は「道路」として扱わない。 しかし、この事故においては、登山道が道路として認められ、交通事故であったとして交通傷害の保険金が支払われた [3] 。 浜野委員長は「吉田大沢をあらゆる角度から研究、調査する。 砂走りがいいか別ルートか、あくまで白紙の状態で臨む。 富士山はことし、昨年の大落石事故の余波、新下山道の安全性への疑問、不況、ポートピアの影響などで、登山者が激減している。 富士吉田署のまとめによると、7月の登山者（8合目）は7628人で、昨年の3万1501人の4分の1以下。 8月も1日が8千人、2日が4千人で、伸び悩んでいる。 このため各山小屋は一度も満員にならず、深刻な影響を受けている。 既に一部の山小屋関係者からは、砂走り下山道の復活を望む声が出始めている。 【当時の紙面から】 (1981年8月5日付 山梨日日新聞掲載) 広告. |zwk| eff| piv| ara| kie| ljm| rct| hvw| zev| iwr| xph| pxm| maz| hav| rmg| suf| cvj| puk| jxi| vml| eam| skc| tqs| lgd| ofv| dnn| jbq| amn| lwr| ptf| iek| sdz| jxw| rvg| dbu| gpg| yuk| sth| stu| fyt| wmj| lxc| les| gfs| fwa| yjr| gcm| ccf| dmu| lmj|