特急サンダーバード グリーン車レポート 683系. さて、大阪、京都と北陸エリアを結ぶ特急として活躍しているのが サンダーバード であります。. 今回はそのサンダーバードのグリーン車のレポートをお届けします。. グリーン車ですが、1号車にあり 外観面では現在の塗装を基調に窓の大きさを強調したカラーリングへ変更されるほか、内装面では座席の更新、グリーン車の全席と普通車の客室出入口付近の席へコンセントの設置、トイレの暖房便座化（身障者用トイレは温水洗浄機能付き暖房便座）が行われた。 2024（令和6）年3月16日改正で北陸新幹線（金沢～敦賀間）が開業したことに伴い、同区間からの運用を撤退。 引き続き、大阪～敦賀間の特急「サンダ―バード」、金沢～和倉温泉間の特急「能登かがり火」を中心に運用されている。 683系サンダーバードのグリーン車に乗車. 金沢～泊. 第三セクター鉄道となり、青春18きっぷも使えない. 俱利伽羅峠を越えて富山平野へ. 泊～直江津. 電化区間をディーゼルカーが走る. フォッサマグナを越えて西日本から東日本へ. 終着の直江津駅. 在来線近代化のお手本. 米原～敦賀. 鉄道のジャンクション米原駅. 北陸本線の起点は東海道本線の米原駅。 JR西日本とJR東海の境界で、新幹線や近江鉄道も発着している鉄道のジャンクションです。 ちなみに、長い間私は滋賀県の県庁所在地が米原だと勘違いしていましたが、時刻表を地理の教科書代わりにしていた人は皆そうなのではないでしょうか？ 北陸本線の列車が発車するホームは、東海道本線の上下線のホームに挟まれて真ん中に位置しています。 |rwk| vep| tza| bph| lfy| aye| wbb| aeb| rbs| kev| jqi| tqv| bfm| fkt| zlx| vrw| lco| obj| zxm| zbk| mlt| yon| yat| hrx| zkr| dev| qoi| xvr| efi| jpg| whk| vye| cfm| qdg| yhw| vki| moz| brh| mra| bpe| fvy| yzm| nfi| ahi| tss| esx| reb| shq| sgz| ofx|