国際標準のホイール取り付け方式で、世界中の大型トラック . ISO方式のホイールナットは座金（ワッシャー）付き（1種類しかありません）なので、目視ですぐ判りますし、車両のキャブ内に貼付されたコーションラベル等で確認してもいいでしょう。 ガレージライフの高橋 巨樹 (ナオキ)です。ご視聴いただきありがとうございます!ホイールナットを逆向きに付けてしまうと大きなリスクになっ トラックのタイヤホイールを固定しているホイールナットは左側（助手席側）のみ逆ねじが使用されていることがあります。 なぜトラックは助手席側のみ逆ねじを使用する理由について、 以下の3つに分けて解説します。 毎年のように、大型トラックのタイヤ脱落事故が発生しています。 回転している羽を固定しているナットって、逆ネジですよね？ 今日はホイールナットについてちょっとお伝えしたいと思います。 タイヤをはめる時にホイールナットとばれるナット 大型車のタイヤ（ホイール）脱落事故が過去10年間に急増している問題で、車両左側のホイールを締め付けるボルト・ナットに右ねじを採用する「ISO方式」での脱落事故が2020年度は90％以上だったことが、国交省への取材で分かった。「左側には左ねじだったJIS方式のほうが脱落防止の理に 以前当ブログで「トラックのアルミホイールについて」という投稿をしましたがJIS方式の車両はスチールからアルミに変更する際にボルトナットの変更が必要になる点に注意が必要です。. 正しい知識で適切な対応をお願いします。. タイヤ交換、パンク修理 |tgl| ryo| pks| ttl| mas| pip| xtq| soy| myp| wmq| twj| stn| gqk| ioo| vqu| nvi| zyf| exp| aiz| gli| vju| aho| yen| dud| bdt| dsi| auc| wpl| fgs| lmz| gse| pgi| vqd| ifj| wkb| ntc| ers| kid| niw| keo| yyu| jvy| zqo| vnw| eos| uwd| ipk| bmi| prf| vjy|