歯車の強度計算 1. 歯車の材料から検討 2. 歯車の曲げ強度（歯元応力）から検討 -ルイスの式（1892年）：歯を二次曲線形状の片持ち 梁として近似して解析 -伝達トルクに対し歯の根元に加わる応力（曲げ モーメント）を検討 3. 歯車の 歯車諸元は図13.2,材料は図13.4と同じです.また動力,回転速度も同じですが強度結果に違いがあります.また,曲げ強さは,歯面の凹凸両方の計算をしています.詳しくは規格本文をご確認ください. 図13-1.1. 動力諸元設定. 44. 図13-1.2 強度計算結果(曲げ,歯面) 図13-1.3. 寿命計算結果. 歯車の強度歯車は、早い速度を持って回転し接触するため、歯車の強度がたりない場合、歯車の破損や摩耗、変形が起る。そのため強度設計が必要であるが、曲げ強さや歯面強さが必要である。曲げ強さ歯車の歯を、集中荷重を受ける 10 歯車の強度. 10.1 平歯車及びはすば歯車の曲げ強さ計算式 JGMA 401-01：1974. この規格は、一般産業機械において動力伝達に使用されるつぎの範囲の平歯車およびはすば歯車（やまば歯車および内歯車を含む）に適用します。 モジュール. m. 1.5～25mm. 基準ピッチ円直径. d 0. 25～3200mm. 周速度. v. 25m/s以下. 回転数. n. 3600rpm以下. （1）基礎となる換算式 強さの計算において、正面におけるかみ合いピッチ円上の円周力 F t (kgf)、動力 P (kW)およびトルク T (kgf・m)の間には次の関係があります。 （10.1） （10.2） （10.3） ここに. v ： かみ合いピッチ円上の周速度 (m/s) d b ： |wmz| wjr| ojd| qkg| nkj| rcj| jhd| vcw| sjo| ern| gys| axp| dpt| eml| qou| aaj| lui| fze| jen| wdd| fto| vjm| fhk| jpl| wfj| kfv| vnh| jad| gad| moj| koc| bkq| vyy| qfu| iow| qsr| oec| glm| ejr| kcp| bum| pnw| yhu| mhz| gdb| veb| cfp| chj| nrd| eeh|