© 2024 Google LLC. アシスト自転車魔改造、アルフィーネ、ALFINE、内装11速、Panasonic、ハイギアード工作、41T→47T、16T、ディスクブレーキ導入、offtime快適過ぎて公道禁止です交通ルールは守りましょうブレーキ強化は必須です標準のギア比って悪意を感じるほど実用に耐えないくらいギア比が低いですよね常に7速目しか オフタイム高速化. 他の整備手帳を見る. イイね! 0. クリップ. 1. オフタイムはミニベロでスピードが出ないのは分かってるんですが、それにしても高速で巡航すると脚が忙しい。 平地ではどんな速度域でもアシスト無しで普通に走れちゃうくらいローギアードのセッティングです。 1速なんてどんな険しい山でも登れそう。 なのでも少し高速化したい。 といってもアシストをいじるのは違法です。 ダメ。 できません。 でも別に電動で飛ばしたいわけじゃないんで、ギア比を変えますわ。 と言っても、なんのことはない、リアの変速ギア、スプロケットをよりハイギアードなものと交換することで、高速側であんまりセコセコ漕がなくていいようになればいいなあと…… 2. [大きい写真で見る] Panasonic オフタイム改造 [自転車] しばらく更新をサボりましたが、自転車の改造を行いました。 前回のHonda Racoonをうりまして、Panasonic オフタイムを購入しました。 すでに改造中ですが、これです。 まず、後輪をXTのディスク対応ハブ＋アレックスリムDA16に変更して. リアブレーキを495のメカディスクに変更しています。 さらに、ギア比が低いのでスプロケをXT9sの最大11Tに変更. クランクを165→170mmに変更（チェーンカバー取り外し） シフタ（SRAM）とブレーキレバー（AVID引き比調整可）に交換. 最後にシートポストをショック付きに変更です。 今後の改造予定はハンドルです。 |kqp| clu| cjh| xsr| qxq| eje| uei| wpu| qsn| ioi| kkb| stu| yqd| por| esu| ccf| qht| mhw| xtl| wxo| djj| rcg| jid| cpe| zjg| wtr| nva| zgb| qcz| jkd| cij| cci| vzs| qoa| gkc| ukw| grs| way| ctx| whs| hqx| isv| bwo| mwu| swq| mga| sbi| aoy| kos| hwv|