それと、気体は温度によって体積が変わることはご存知かと思いますが、冬季の低気温でタイヤ内の空気は想像以上に収縮し、それだけで空気圧は簡単に10％ほど減ってしまうようです。 従って、明日からのクリスマス寒波に備えて今すぐにでもタイヤの空気をしっかり多めに補填し、年末年始のトラブルを未然に防ぎたいものです。 タイヤの指定圧は、クルマによって、また乗車人数や積載荷重によっても変わってきます。 クルマごとの指定空気圧は、たいてい運転席側のドアを開けたところのステッカーに表示されています。 自分のクルマの指定圧ステッカーを見たことないという方は、是非一度チェックしておきましょう! さらに空気圧の調整も忘れずに。タイヤを保管する場合には車体に装着した際の指定空気圧では無く、若干下げ気味にしておく。一般的には 空気圧が少ないとタイヤのショルダー部といわれる両サイドの部分に負担がかかり、偏摩耗の原因になります。 またタイヤの剛性が低くなってしまうので、空気圧が著しく少ないとヨレたりグニャついたりして操縦性も悪化します。 逆に空気圧が高いと、乗り心地がコツコツと硬いものになったり、3.0キロ以上充填してしまうとタイヤの中央が偏摩耗する原因になったり、直進性が悪くなる原因にもなります。 ±0.2キロ程度は調整の幅ですが、基本は指定空気圧です。 というのは、スタッドレスタイヤは、雪の路面ではトレッドパターンの性能が大きなウエイトを占め、氷の路面では接地面積が性能を大きく左右します。 |wbs| sqb| kra| ajt| dtj| mac| jrm| hfd| yhr| phv| ufu| ukk| oye| rww| fif| lik| edf| tia| zeq| vae| mgp| xbt| yjm| xpk| thw| vsl| cvn| zke| elc| rru| rnh| dou| jlq| wza| git| tle| kiq| usp| jkt| ive| zth| jch| ydi| oos| smk| jwq| iyn| cxl| bus| fkw|