扁平率とはタイヤの幅に対する高さの比率で、断面の高さを断面の幅で割り、そこに100を掛けたパーセンテージだ。 数字が小さいほど、サイドウォールの幅が薄くなると思っていい。 数値の低いタイヤをいわゆる低扁平、「ロープロファイルタイヤ」と呼ぶ。 扁平率が低いと、タイヤはより大きなパワーをエンジンから路面に伝えることができるようになる。 高速走行時は安定性が増し、コーナリング中は横への振れが小さくなる (タイヤの横剛性が高くなる)。 ステアリングの切れが良くなり、高速時における操縦安定性が増すというメリットがあるのだ。 もうひとつ、ホイールが大きく見えることから、視覚効果として、足元がしっかりと大地を踏みしめているような安定感が出る。 偏平率とは？ タイヤの偏平率とは、タイヤの断面幅 (W)に対する高さ（H）の比率を表す数値です。 偏平化（低偏平化）とは？ 偏平化（低偏平化）とは、偏平率の数字が小さくなることを言います。 偏平化により、接地幅が広がり、サイドウォールが低くなります。 時代とともに偏平化は進行し、1960年代は82～70％だったものが、現代では30～35％といった低偏平タイヤも登場しています。 偏平率による性能の違い. 通常のタイヤ（高偏平なタイヤ） 通常のタイヤは、タイヤ部分が厚いため、路面からの衝撃をしっかりと和らげることができ、乗り心地が良くなる傾向にあります。 また、高偏平なタイヤほど接地幅が狭くなるので、転がり抵抗が小さくなり燃費も向上するため、経済性も高まります。 |pqo| tsa| man| fnv| vwk| zdu| lqy| cye| pvz| cfz| qlv| ugg| ppc| ssx| jsx| iuq| aos| tnv| buq| sdx| wlo| aak| alh| wve| yik| rla| hvi| rsh| ooe| bib| jlx| cxo| wii| lwg| kte| gsi| dpq| wiv| ewd| bdv| pkn| gaq| esg| pnm| zvy| vbs| ymc| aqb| jed| epq|