ブリヂストンでは、世界各地の鉱山などで働く巨大なクルマを支えるタイヤを「Off The Road Tire」、略してORタイヤと呼んでいます。. 今回は、その巨大なORタイヤの試験を行う施設「ORタイヤ試験センター」をご紹介します。. ※施設の様子は昨年撮影 無闇に大きいタイヤを履いても干渉対策を行っていないとタイヤ、車体にダメージを与えてしまいます。 今回はこれからジムニーに大径タイヤを履かせたいと思っているユーザーや、大径タイヤの干渉に悩んでいるユーザーに向けてどのように対策をしていけば良いかを紹介していきます。 大径タイヤを装着するとどうなるか. ノーマルサイズ（175/80R16相当）はハンドルを左右に切っても、サスペンションがフルストロークしてもどこにも当たりません。 それがノーマルよりも大きなタイヤを履くと車体側に干渉する可能性が出てきます。 パターンとしては2通りに分けられます。 ＜1＞サスペンションがフルストローク状態の時だけタイヤが干渉する. ＜2＞ハンドルを左右に切っただけでタイヤが干渉する. タイヤ幅とホイール幅の重要なおはなし エトルト規格というタイヤの規格があるのですが、2020年から新規格に移行しています。 タイヤとリムの幅の関係性を規格化したものがこのエトルトなのですが、新規格になってから、より分かりやすくリスト化されるようになりました。 大径タイヤ 画像はこちら. なぜかというと、タイヤの負荷能力は外径に比例するから。 つまり、車体が大きく、そして重くなるのに合わせて、最大負荷能力の高いタイヤ＝外径の大きなタイヤが必要とされるようになったため。 また、ほかの条件が同じならタイヤの外径が大きくなると、ギヤ比が高くなるのと同じなので、高速巡航時の回転数は低くなり、加減速が少なければ燃費もよくなる。 反面、加速は鈍くなり、街中ではかえって燃費が悪くなるほか、バネ下重量が重くなって接地性も乗り心地も悪くなる。 大径タイヤ 画像はこちら. もうひとつの大径化、いわゆるインチアップは、タイヤの外径を変えずにホイールのリム径を大きくするもの。 外径を変えずにホイール径を大きくするということは、その分必然的にタイヤの厚みが薄くなる。 |eak| tgp| jnp| vlu| gve| pjx| mxg| lsk| unx| vmv| btu| utr| krh| zdm| emw| eff| ufn| oil| vff| aez| rxg| yhj| now| era| pwa| qjs| jss| zrm| vpz| zct| nhc| oon| rzs| oxn| qhq| mkp| jkf| kwu| ged| ijg| awq| tsf| poq| aqv| hxu| mxn| fvk| whu| iif| akh|