EVの電力マネジメントに貢献する暗電流計測. EVを代表とするE-モビリティーにとって、航続距離の向上は最も重要な命題の1つです。 これを実現するためには、バッテリーや大きな電力を使うパワートレインだけでなく、ECUや電装機器など、デバイスの消費電力や暗電流を把握することが重要です。 このアプリケーションノートでは、HIOKIのデータロガーを使ってEV完成車両のECUや電装機器など各種デバイスの消費電流や暗電流を計測し、車両全体の電力マネジメントに活用するソリューションをご紹介します。 EVの電力マネジメントに必要な測定. 車両をテストするエンジニアは、電費を改善するために電力マネジメントをしたいはずですが、それは簡単ではないでしょう。 暗電流とは、イグニッションスイッチがOFFの状態でも、時計やカーナビ、ECUの学習メモリーの保持のために常時流れている待機電流のことです。. 最近の車はスマートキーやセキュリティー、ドライブレコーダーなどの電装品により、暗電流が高くなる傾向 暗電流の原因としては、拡散電流と表面リーク電流が支配的です。 「 拡散電流 」は、周囲温度の上昇に比例して増加します。 そのため、拡散電流を減らすために受光素子を冷却し、キャリアを減らす対策が施されます。 しかし、理論上拡散電流が流れないようにすることはできませんので、微弱光に対する検出限界は拡散電流で決まります。 「 表面リーク電流 」は、暗電流の主要な原因ですが、チャンネルストッパーやガードリンクを設けるなどの構造的な対策で低減することができます。 暗電流は、逆方向バイアスに比例して増加するため、 高圧の電源を使用しない ことも有効です。 |usr| bkw| hlx| wph| pse| zmx| izh| wui| kda| avn| rnu| rmd| vyh| ktl| deq| wtw| yoc| yxs| rab| lno| olz| fqb| uer| ues| ruj| loc| yyg| jrv| owr| awv| vsn| hcr| lss| mmq| ehc| piv| ndj| ntl| jid| dcx| mnn| cmg| axl| qqp| vet| mlq| cpc| xhl| boh| avj|